中国船舶报社主办
电话:010-59517976
您现在的位置: 中国船舶新闻网 > 设备物资 > 地区综合 > 正文
“东风”劲吹 压载水处理市场竞争愈演愈烈
发布时间:2017-02-13 21:36:24 | 来源:中国船舶新闻网 | 作者:刘志良

    《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》完全满足生效条件,首个通过美国海岸警卫队(USCG)型式认可的压载水处理系统诞生,越来越多压载水处理系统产能得到释放并实现批量生产和交付……2016年,绝对可以称得上是船舶压载水处理系统市场发展的关键一年,从某种程度上也可以看作是压载水处理系统市场爆发的“元年”,压载水处理系统企业很有可能即将迎来一个“挖金掘银”的时代。虽然压载水处理市场的前景普遍被看好,不过,这并不意味着压载水处理企业面对的就是“一马平川”的市场,随着越来越多的企业进入这一领域,2017年,压载水处理系统市场的竞争将会更加激烈。

2016:迎来“东风”助开花

    对压载水处理系统市场而言,2016年9月8日绝对是载入史册的一天。经过12年的漫长等待,随着芬兰批准加入压载水管理公约,已经批准加入压载水管理公约国家达到了52个、总运力已经达到全球商船总吨位的35.14%,压载水管理公约正式满足批准国家数量超过30个、总运力占世界商船总吨位35%的生效条件,这也意味着压载水管理公约将于2017年9月8日正式生效。
    其实,压载水处理系统市场对压载水管理公约满足生效条件早已有了基本的预期。早在2015年年底,由于统计问题,业界一度以为当时压载水管理公约已满足生效条件。虽然后来被证明是“乌龙”事件,但是由此也能看出业界对压载水管理公约很快满足生效条件信心满满。而目前来看,随着压载水管理公约生效时间的确定,压载水处理系统市场将迎来更加活跃的时期。
    在2016年,首个通过USCG型式认可的压载水处理系统正式“出炉”。根据USCG有关压载水的要求,所有进入美国的船舶必须使用具备USCG型式认可证书的压载水系统,以防止外来入侵物种被带至美国水域。在压载水处理系统通过USCG最终型式认可之前,船舶可安装“替代管理系统”(AMS),即当船舶安装已获得其他主管机关/船级社认可的压载水处理系统时,应向USCG申请批准该系统作为AMS使用,且该系统作为AMS运行只允许在时间表规定的日期后不超过5年。挪威Optimarin公司的压载水处理系统成为首个获得USCG型式认可的压载水处理系统,意味着其将在今后的市场竞争中占据一定的优势地位。

2017:市场竞争将“更上层楼”

    据相关机构统计表明,压载水管理公约进入实施后的七八年时间内,全球将有约7万艘商船需进行压载水处理系统改造或安装,预计该市场的需求规模将达到约800亿美元。不可否认,压载水处理系统市场是一个“大蛋糕”,但想要在这个市场“分一杯羹”的企业也不在少数。目前,全世界已经研发成功和正在研发中的压载水处理系统数量已经超过了100个,通过国际海事组织(IMO)型式认可的数量已经超过50个,我国目前也已经有数十家压载水处理系统生产企业。
    由于市场竞争十分激烈,不管是新造船还是改装船市场,安装压载水处理系统是大势所趋,不会仅仅因为压载水管理公约何时生效而发生变化,因此,为了在激烈的市场竞争中占据主动,国内外早已有很多企业不再将压载水管理公约何时满足生效条件视为决定市场的唯一要素,而是积极“备战”。目前,我国已经有数家压载水处理系统企业的产能在不断形成或释放。不过,我国压载水处理系统企业的年产量与国外企业相比,仍然存在一定的差距。据不完全统计,2016年,在压载水处理系统年产量前五名的企业中仍然看不到中国企业的身影。
    当前,已有数十个压载水管理系统被批准为AMS,USCG也接到了数十个压载水处理系统型式认可的申请书,随着USCG认可检测实验室数量的增加,压载水处理系统获得USCG最终型式认可的速度将有所加快,这也意味着市场上将有更多满足全球海域压载水管理要求的处理系统进入,竞争也将更加激烈。
    业内专家表示,面对这种状况,我国压载水处理系统生产企业要不断加大在压载水处理系统领域的技术创新力度,提高技术水平,在保证产品质量和技术先进性的同时,降低生产成本,实现产品的更新换代,打响压载水处理系统“中国制造”品牌。同时,在为船东提供压载水处理系统改装服务的整体解决方案时,压载水处理系统生产企业不仅应全面考虑安装方面的问题,还应尽可能通过各种方式为船东缓解资金方面的压力,并为船东提供涵盖后续维修、保养等方面的全生命周期服务,从整体上提高我国压载水处理系统产业的市场竞争力。


 
特别推荐
· 我国首艘自主建造的极地科考破冰船交付
· 华南首座自升式风电安装平台完成站桩试验
· 川崎重工自救欲输出过剩产能
· 粤海铁路火车渡轮 “粤海铁三号”主、辅机...
· 安泰动力下半年将交付17台MAN低速船机
· 杭齿HCQ700轻型高速齿轮箱投入市场
· 英国开发出船舶润滑油自动监测系统
· 上半年我国船板产量超850万吨
· 日本推出新型节能船艏“SK-Bow”
· 未来船板价格将震荡运行
点击排行
· 我国首个压载水处理系统获IMO批准
· 未来船板价格将震荡运行
· 日本推出新型节能船艏“SK-Bow”
· 上半年我国船板产量超850万吨
· 英国开发出船舶润滑油自动监测系统
· 杭齿HCQ700轻型高速齿轮箱投入市场
· 安泰动力下半年将交付17台MAN低速船机
· 粤海铁路火车渡轮 “粤海铁三号”主、辅机...
· 川崎重工自救欲输出过剩产能
· 兴盛与落寞 大洋造船“沉浮”记



国资委 | 中国船舶工业集团公司 | 中国船舶重工集团公司 | 中国船舶工业行业协会 | 上海市船舶与海洋工程学会 | 中国船级社 | 中国造船工程学会 | 中国船舶标准网
中国产业报协会 | 中国造船网 | 国际船舶网 | 中国船检 | 南通船舶网 | 中国船舶设备网 | 船舶英才网 | 中国拆船协会
中国船舶报社版权所有,未经书面授权禁止使用
热线电话:010-68058257 010-59517980 传真:010-59517855
地址:北京市西城区月坛北街5号 邮编:100861
E-mail:news@chinashipnews.com.cn
京ICP备1400618号
京公网安备11040102100057号