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在差异化竞争中各显神通
发布时间:2017-02-13 21:20:47 | 来源:中国船舶新闻网 | 作者:王进
    回顾2016年的修船市场,“竞争激烈”是修船企业谈论最多的话题。在恶性竞争无人受益的常理下,仍然有少部分企业为了追逐短期效果铤而走险进行低价竞争,破坏了正常的市场规则。一家修船企业在2016年就遭遇多起类似事件:在已经中标、获得确认函的情况下,被其他企业大幅降价抢走订单。未来,修船市场难别低谷,大力实施差异化竞争战略才是促进企业发展、维护市场稳定的必要手段。
    鼓励差异化竞争首先意味着能者先行。当前,不少有实力的企业已不再拘泥于散货船、集装箱船和油船等主流船型的修理,进入到了液化天然气(LNG)船、豪华邮轮、科考船、海工平台的修理和改造领域。摆脱对传统低技术含量修船业务的依赖,在更广阔的国际竞争舞台上大显身手,必将有效改善国内修船同质竞争的局面。值得注意的是,2016年中国修船艘数占全球70%,产值却仅占20%。这说明以差异化竞争进军高端市场还有很大的空间。
    同时,能者先行不意味着其他人就无所作为。手艺出众的人把山珍海味做得再好,也比不上自己做的一碗老火靓汤有“滋味”。只要不随波逐流,善于发现和培育自己的优势,把自身特点发挥到极致,同样可以在激烈的市场竞争中赢得一席之地。修船企业要根据自身的区位特点和特色,以满足特定客户群体的需求为导向,在某一两个方面做到行业最佳,甚至成为标准的制定者,从而避开低价竞争造成的恶性循环,走出一条有自身特色的路子来。
    实施差异化竞争战略更需要保持定力。要在激烈的修船市场树立鲜明的个性并非一朝一夕之功,而需要“十年磨一剑”的精神,要耐得住寂寞,要克服眼前的每一个困难。想成为一个行业的“老店”,就必须具备“任凭风浪起,稳坐钓鱼台”的定力和毅力,敢于长期深耕细分市场和某一特定船型领域,不可朝秦暮楚,也切忌半途而废。

 
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