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金猴徒伤悲 金鸡难报晓
去年我国重点修船企业完成产值124亿元,同比下降15.6%;完工修船4024艘,同比减少13.8%。业界人士预计,今年我国修船业整体形势难以出现根本好转
发布时间:2017-02-13 21:18:51 | 来源:中国船舶新闻网 | 作者:王进

    1月13日,中国修船企业“斯佩克”(SPCC)第五十九次会议在广州召开。根据会议的统计数据,2016年,我国17家重点修船企业共完成产值124亿元,同比下降15.6%;完工修船4024艘,同比减少13.8%。我国修船业经历两年的短暂“喘   息”之后,再次陷入行业发展的低谷。展望2017年,修船企业面临的仍将是一个充满挑战的市场,必须全力打赢保生存、谋发展这场硬仗。

订单不足是主要难题

    “2016年是公司最困难的一年,修船数量与产值都比2015年下降近40%。”北方一家修船企业代表表示,该公司地理位置的劣势在低迷市场中被进一步放大,且很难采取有效措施加以应对。该公司往年在冬季还有一些修理周期长、工程量大的船舶停靠在码头,而自去年第四季度以来此类订单也没了,这是该公司20年来首次遭遇如此“寒冬”。另一家北方修船企业代表也表示,2016年业务量严重不足,全年较长时间都出现空坞、空码头的情况,全年修船数量创下10年来新低。
    南方地区企业同样饱受市场惨淡的困扰。广州一家修船企业代表认为,在需求不足的同时,市场的起伏不定更增加了修船生产经营的难度。一般来说,第四季度是南方的修船旺季,但2016年第四季度该公司业务量却下降到历史同期的低位,这一变化让企业有些措手不及。
    不过,在相对萧条的市场行情下,仍有部分修船企业取得了相对不错的业绩。“过程比较痛苦,结果比较满意”是南方一家修船企业对2016年最深切的感受。得益于前期的改装项目,这家修船企业全年产值同比增长28%。舟山一家修船企业也将提高效益作为中心工作来抓,虽然产值与修船数量大幅减少,但全年仍实现一定的盈利。
    与此同时,一些修船企业持续开展生产能力提升活动,强化了生产技术准备、生产计划管理、项目完工后跟踪和工艺工装改进等工作,生产能力有了进一步提升。例如,有的企业球鼻艏换新工程在坞内总装时间最初需10多天,2016年最短仅需4.5天。

市场竞争将依旧激烈

    对于今年修船市场的走势,与会代表普遍感到总体并不乐观。从修船需求来看,2017年航运业仍然充满挑战,供需失衡问题将持续,航运公司将继续在恶劣市场环境中艰难求生。船东境况艰难,船舶趋于年轻化,将导致修船总量难以明显增长。另外,全球海工业仍处于低谷,海工船东仍在谨慎观望。
    从修船供给能力来看,修船产能过剩的阴影挥之不去。当前,部分造船企业由于新造船订单严重不足,开始转入修船领域,已引起我国修船市场环境的变化,对本就十分严峻的中国修船市场来说无异于“雪上加霜”。与会代表分析,2017年,华南地区的修船坞容能力将从250万载重吨升至350万载重吨,在全国范围仅次于舟山地区。
    当然,与会修船业人士也认为,相比2016年,今年修船总量将有所增加,业务量不足的局面会略有改观。部分修船企业在去年年底和今年年初拜访船东时发现,对方的修船意愿比较强烈。目前,一些企业实际接单情况比去年第四季度明显好转,业务人员工作繁忙,生产计划也排至两三个月后。
    总体来看,期待2017年修船市场发生质的变化并不现实。常规修船市场的竞争将依然激烈,短期内大工程量的修理项目仍然偏少,船舶单船产值将不会有大的增长。压载水处理系统的安装在2017年也不会对船舶进坞产生较大的推动。另外,航运市场长期徘徊在低谷,将导致船东的财务困难,船东的付款周期可能会继续拉长,这无疑加大了企业的经营风险。

提质增效促平稳发展

    “不管市场风云如何变化,我们都要振奋精神,积极应对。”与会企业代表表示。最近发布的《船舶工业深化结构调整加快转型升级行动计划(2016~2020年)》明确提出,促进造船、修船、配套、海工协同发展和推动高技术船舶修理改装业务发展,这令修船业倍感鼓舞。与会企业代表表示,要在“行动计划”的指引下,立足2017年开好局,起好步,促进修船业持续健康发展。
    调结构是打赢这场硬仗的主要途径。舟山一家修船企业尽管产值与修船艘数均下降了10%左右,但已超额完成了年度目标,生产经营状况平稳。这家企业一年来积极推进结构调整工作,除了主攻集装箱船修理外,目前还逐步开拓化学品船、液化石油气(LPG)船等修理业务,取得了明显的成效。今年,这家企业还将持续优化业务结构。
    由于修船服务面临的安全、质量及财务等风险大增,风险防控成为一些企业今年的一项重要工作。南方一家修船企业代表建议,一方面要加强项目风险评估管理,对于重大项目提前组织风险评估,项目执行过程中着力加强危险源辨识和控制,建立高速有效的风险发现反馈及处理机制;另一方面,大力加强合同管理,建立健全客户信用评估制度,通过加强与保险企业的合作,提前了解客户的运营状况,通过多种渠道保障资金安全。
    本次会议上,多家修船企业呼吁进一步发挥“SPCC”在修船行业的作用,促进会员企业共同推行《中国修船价格指引(2016版)》实施,并严格执行“SPCC”会议达成的所有协议及共识,将之切实落实到企业日常经营生产活动中,努力维持行业的良性有序竞争,共同努力促进修船业持续、健康、稳定发展。


 
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