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宝钢集团成功开发LPG船用低温钢板,并成为我国首个获ABS低温钢板证书的钢企
发布时间:2016-11-02 14:45:22 | 来源:中国船舶新闻网 | 作者:陈歆
    日前,宝钢集团有限公司成功开发了液化石油气(LPG)船用低温钢板,并成为我国首个获得美国船级社(ABS)LPG船用零下75摄氏度低温钢板证书的钢铁企业,打破了国外钢企在LPG船用高强韧钢板领域的长期垄断。

    LPG船制造技术难度极大,对材料的要求十分高。据悉,宝钢集团此次开发的低温钢板的最大厚度仅为40毫米,技术人员采用热机械控制(TMCP)工艺,通过对钢坯加热温度、轧制温度、终轧温度和轧后冷却工艺等诸参数的合理控制,最终获得良好组织,使其具有了良好的超低温韧性和焊接性能以及耐腐蚀性能。由此可见,配套工艺在一定程度上与高端品种钢材相辅相成。

    伯牙子期,谓之“知音”;孙郎周瑜,谓之“君臣”,虽称呼不同,但彼此之间的牵绊却是相同的。专家指出,单从浅层次理解,高端品种钢板的研发和与之配套的工艺也是这样一层关系——互相配合,互相补充。不过,两者之间有着主次之分。旧工艺始终跟不上新产品的研发,旧产品终究无法推动工艺的技术突破。这是我国钢企在新一轮转型升级勤创新、“去产能”求发展的过程中必须面对的问题。

    专家指出,随着船舶工业的快速发展,我国生产船用钢材的钢铁工业也呈现了急速发展态势,各大钢企紧跟船舶工业发展需求,十分注重新材料的应用,关键钢材品种取得了长足进步,同时还突破了多项焊接工艺、热处理工艺等技术难关,产业结构愈来愈完善。但是,目前,船舶工业长期低迷,钢铁工业“去产能”步伐愈发紧促,各大生产船用钢材的钢企也都在谋划如何进一步完善产品结构,迎合市场需求。同时,新品种钢板的研发成功,必将带动一系列配套工艺的技术突破,整个下游链条都会随之发生变化。而关键配套工艺的应用,除了能满足上游钢企生产不断变化的需求外,还可以牵制其发展,及时淘汰落后产能,并反过来促进上游钢企加快下一步研发进程。各大钢企唯有淘汰落后产能,优化产品结构,利用两者之间相互补充的关系并肩发展,才得以达到最终目标。

 
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