中国船舶报社主办
电话:010-59517976
您现在的位置: 中国船舶新闻网 > 新闻 > 行业要闻 > 正文
“寒冬”波及高校 韩国造船业将失去未来?
发布时间:2016-08-26 10:31:11 | 来源:中国船舶新闻网 | 作者:赵芸

    近日,受韩国造船业全面重组影响,韩国多所大学的造船专业毕业生遭遇了巨大的就业压力,造船行业也由原先“高收入、铁饭碗”的代名词陷入“招工难”的僵局。此外,已被录取的学生因船企开展结构调整等原因,面临录用一事被搁浅的尴尬,在校大学生到船厂体验假期实习计划也不了了之。

    当前,国际航运、造船业的寒冬仍在持续,韩国三大船企试图通过结构调整挽回巨亏的局面,这势必会触及裁员、降薪等敏感领域。同时,择木而栖的学生也会根据职业待遇、市场行情等因素选择未来发展方向。韩国国际大学表示将废除成立4年多的造船海洋工程系,其他大学则表示或将相关学科变更为机械工程等专业。业内人士认为,断臂求生的过程,亦是留下精英骨干的最好时机,但不能忽略了人才培养的连贯性,切勿用短期的就业率判断行业、人才的存在价值。造船业占韩国国内生产总值(GDP)的7%,是韩国为数不多的具有全球竞争力的产业之一。作为输出人才、提供智源的大学,一方面应积极育人、储备优质队伍,另一方面也应紧跟市场节奏,及时更新课程,调整专业方向,更好地贴近行业需求。笔者认为,降低船舶专业的热度并不意味着专业的“灭绝”,相反,应采取控制招生人数、合并专业等方式,适时缩紧人才培养范围,提高课程的集中度、提升教学质量,甚至通过交叉教学的方式,将造船与信息工程、艺术设计等专业融合,以联合培养的模式开发复合型、多棱角人才。

    例如,中国某些大学的新闻学院创新性地以跨文化、跨媒体和跨学科培养为模式,在全球化大背景下,培养涉外新闻传播人才,以及能熟练驾驭多媒体、一专多能的复合型新闻人才,在准确把握时代脉搏的基础上,适应全新的媒体格局、舆论生态,从而永葆该学科、行业的生机和活力。造船专业也可以借鉴类似做法,以学科重组的方式产生新能量,又不破坏造船专业教育的延续性。

    造船业“寒冬”波及韩国大学这一现象表明,求学和招工境况的变化符合市场经济的规律,但一味跟风、抛弃传统的选择并不理性。如何浓缩一座金字塔的含金量,打造更为纯正的人才队伍,为后续发展提供智库保障,是船舶行业应该深思的问题。

    目前,韩国船企积极研发节能环保船、智能船等高附加值船舶,努力提高国际竞争力。可见,在市场低潮期,转型发展更要创新的力量,而专业人才是核心要素之一。不管是船企的结构调整,还是“求职难”导致的专业遇冷,这些均有可能引发造船行业人才断层的问题。一旦船市回暖,船企又将面临“智库萎缩”。届时,再多的订单和资金也换不来后劲不足造成的虚弱乏力之态。不管韩国船企是哪一种心境,代表国家脊梁的造船产业,在“拍片求医”的同时,切勿因此流失了“钙质”,脆了“脊椎”。

    俗话说:“汝之蜜糖,彼之砒霜。”韩国船企欲全面重组困境求生,在降薪、裁员的风险下,不少顶尖人才或将离开岗位另谋出路,但对于我国船企而言,此刻正是挖掘人才、汲取经验、提升实力的良好时机。据了解,在船市火爆期,大四学生还没正式毕业,就早早被韩国造船业三大巨头——大宇造船海洋、三星重工和现代重工挖走。在峰值期,韩国全国42个造船专业的毕业生平均就业率达到90%,其中,船企较为密集的釜山地区毕业生的就业率更是触及96%的高线。好的行情会助推“片酬”上浮,但此一时彼一时,往日冲到浪尖辉煌的韩国船舶行业,此时承受了过山车般快速回落的离心感,以及市场快速冷冻后的阵痛感。目前的韩国船企,一边是银行收紧钱袋,一边是政府顶着国际舆论压力大力支持;一边是多方开药为船企诊脉,一边是良人离去,舍弃专业而走。但对于竞争对手而言,在“片酬”低谷期适时抛出橄榄枝“迎娶”专业高手,不失为一记高招。 


 


 
特别推荐
· 十三届全国人大二次会议在京开幕
· 毛新宇等调研中船系统工程研究院
· 习近平出席博鳌亚洲论坛2018年年会开幕式...
· 中共中央关于追授廖俊波同志“全国优秀共...
· “一带一路”国际合作高峰论坛圆桌峰会联...
· 我国第二艘航空母舰下水
· 贯彻落实央企党建工作责任制 部署推进央企...
· 抓住“关键少数” 抓实基层支部 保证广大...
· 燃旺“炭火” 在“寒冬”中提升科技创新引...
· 国资委通报两起国有资产重大损失案件
点击排行
· 上半年船舶出口193.6亿美元
· 上半年船舶出口193.6亿美元
· 上半年船舶工业经济运行分析
· 上半年我国船艇进出口双增
· 七味“良药”增益船舶工业第二梯队
· 沪东重机着力推进知识产权工程
· 船舶工业发展 需要创新驱动
· 突破新壁垒 科技创新是关键
· 告别低价 中国修船行业总动员
· 用低碳设计成就绿色船舶



国资委 | 中国船舶工业集团公司 | 中国船舶重工集团公司 | 中国船舶工业行业协会 | 上海市船舶与海洋工程学会 | 中国船级社 | 中国造船工程学会 | 中国船舶标准网
中国产业报协会 | 中国造船网 | 国际船舶网 | 中国船检 | 南通船舶网 | 中国船舶设备网 | 船舶英才网 | 中国拆船协会
中国船舶报社版权所有,未经书面授权禁止使用
热线电话:010-68058257 010-59517980 传真:010-59517855
地址:北京市西城区月坛北街5号 邮编:100861
E-mail:news@chinashipnews.com.cn
京ICP备1400618号
京公网安备11040102100057号