中国船舶报社主办
电话:010-59517976
善驭“三驾马车” 破除“僧多粥少”怪圈
发布时间:2016-08-17 14:38:44 | 来源:船舶经济贸易 | 作者:彭新启

    在参加中国修船企业“斯佩克”第五十七次会议的 15 家企业中,产值降幅超过 30% 的达到 6 家。业内相关专家表示,由于受压载水管理公约邻近生效的影响,不少船东已于 2015 年内完成船舶特检修理任务,加上航运业不景气、船东财务状况吃紧等情况未得到有效缓解,使得今年上半年的中国修船业市场依然呈现“僧多粥少”的必然趋势。令人欣喜的是,在市场份额极其有限的情况下,中国修船业不等不靠,以变应变,主动作为,善驭经营创新、技术创新、管理创新的“三驾马车”,实现了全行业的平稳发展。

    针对供过于求的市场状况,中国修船业将经营创新摆在企业管理的首位。不少修船企业纷纷加大了对修船细分市场的开发力度,一方面充分利用修船代理等传统订单信息渠道,稳定老客户。另一方面则坚持以客户为中心,与航运企业签订年度修船协议,修船企业与船东共同形成修船产业联盟的战略合作伙伴,有效提升修船客户管理与服务的能力和水平。有的修船企业还善于利用企业造船板块积累的客户资源,争取修船细分市场的订单,进一步提高了修船营销能力。相关业内专家还建议,越是在市场不景气的时候,中国修船企业越要重视驻厂船东服务工作,可通过开展客户评选、修船问卷调查、举办具有船东特色的企业文化活动等工作,让客户真正感受到家的温暖,让企业自身的品牌文化深得客户的赞赏。

    一直以来,为客户提供满意的产品服务是中国修船业不懈的追求。特别是在市场持续低迷的大背景下,充分利用企业自身技术资源优势,加大修船技术创新的力度,方能让修船企业在残酷的市场竞争中找准位置。因此,技术创新是中国修船业在复杂的国际修船格局中赢得竞争优势的有效法宝之一。今年 3 月份出台的《中国修船质量标准》,对船体工程、坞修工程、轮机工程、甲板机械、舾装、管系、电气工程、空调、冷藏及通风装置、消防工程、涂装工程及专用设备等 14 项内容的施工质量标准进行了统一规范,该标准必将为中国修船企业提供技术支持。中国修船业通过成立绿色修船产业技术联盟,鼓励修船企业结合自身实际开展修船技术创新工作。有的修船企业还投资建成了坞修智能化科研项目试验训练中心,以便开展修船新工艺研究、试验与培训,缩短设备的研制以及人员培训周期,提高修船生产效率。同时,中国修船协会还利用“互联网 +”的技术,成功开发“掌上修船 APP”项目,为船厂、船东搭建起合作共享平台,有利于构建资源要素流动的“生态系统”。

    在当前修船市场持续低迷的大背景下,修船企业抢得的每一份订单都极其不易,唯有通过管理创新,提高在修船舶安全、质量、生产、服务等方面的管理水平,以优质高效的服务赢得客户的认同。今年上半年以来,不少修船企业纷纷结合自身实际,采取合并修船生产车间、引进海工项目管理模式、严控劳务用工比例、优化生产流程、完善修船成本管控体系等措施,全面提升修船生产管理水平,促进修船生产稳定开展。有的企业由于以修船起家,将修船现场作为企业生产业务骨干培养的“成长摇篮”,全力打造一支敬业高效的生产管理团队,为造船、海工业务板块提供了人力资源支持。


 


 
特别推荐
· 《船舶经济贸易》2013年第六期目录
· 取道海工,十年再圆一个梦
· 《船舶经济贸易》2012年第七期目录
· 一触即发 FLNG市场即将迎来“井喷”
· 《船舶经济贸易》2012年第六期目录
· 《船舶经济贸易》2012年第五期目录
· 《船舶经济贸易》2012年第四期目录
点击排行
· 倾力打造“中国领先、世界一流”的绿色产品
· 船东偏好“节能降耗”船
· 日韩政策性金融机构对船企“雪中送炭”



国资委 | 中国船舶工业集团公司 | 中国船舶重工集团公司 | 中国船舶工业行业协会 | 上海市船舶与海洋工程学会 | 中国船级社 | 中国造船工程学会 | 中国船舶标准网
中国产业报协会 | 中国造船网 | 国际船舶网 | 中国船检 | 南通船舶网 | 中国船舶设备网 | 船舶英才网 | 中国拆船协会
中国船舶报社版权所有,未经书面授权禁止使用
热线电话:010-68058257 010-59517980 传真:010-59517855
地址:北京市西城区月坛北街5号 邮编:100861
E-mail:news@chinashipnews.com.cn
京ICP备1400618号
京公网安备11040102100057号