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科技创新 : 一道必须跨过的供给“坎”
发布时间:2016-06-17 16:55:39 | 来源:船舶经济贸易 | 作者:彭新启


    “推动我国经济社会持续健康发展,推进供给侧结构性改革,落实好‘三去一降一补’任务,必须在推动发展的内生动力和活力上来一个根本性转变,塑造更多依靠创新驱动、更多发挥
先发优势的引领性发展。”在全国科技创新大会、两院院士大会、中国科协第九次全国代表大会上,习近平总书记着眼全球产业变革的新形势,再次强调,推进供给侧结构性改革需加强科技供给,以科技创新激发新动能,服务经济社会发展主战场。这为中国船舶工业落实供给侧结构性改革各项具体任务,深入研究产业可持续发展急需的科技问题,推进产业和产品向价值链中高端跃升指明了方向。

    改革开放30多年来,我国造船完工吨位已跃居世界第一,承接新船订单量、手持船舶订单量已位居世界前列,中国船舶工业已实现由小到大、由弱到强的转变。纵观中国船舶工业成长的历程,科技创新始终引领行业发展潮流:从“蛟龙”号刷新世界载人作业深潜纪录到首艘航母入列和舰载机成功着舰,从“海洋石油981”号南海开钻到国产豪华邮轮建造正式启动,从18000TEU超大型集装箱船到 8500 车位汽车滚装船,从“绿色海豚型”6.4 万载重吨大灵便型散货船到各型液化天然气(LNG)船,一系列以绿色、高效、大型化为代表的船舶产品重塑中国船舶工业的国际竞争力。

    在船舶产业和产品深度调整的大背景下,中国船舶工业正面临着动力转换、方式转变、结构调整的繁重任务。如今,传统的低成本资源和要素投入形成的驱动力在产能过剩的造船业已明显减弱,需要依靠更多更好的科技创新为中国船舶工业发展注入新动力。当然,我们必须清醒地看到,经过“十二五”快速发展的中国船舶工业,已经积聚了产业后发优势,同时也真正站在了由造船大国向造船强国转型的战略关口。中国船舶工业要想在“十三五”乃至今后更长一段时间内有新的作为,实现新的跨越,首要的就是要继续坚持科技进步和创新,
从根本上提升产业的国际竞争力。

    科技创新,是中国造船人在满足市场新需求过程中遇到的一道产品研发“坎”,也是中国造船人必须跨越的一道产品供给“坎”。为了跨越科技创新这道产品供给“坎”,“十三五”期间,中国船舶工业将以发展海洋工程装备和高技术船舶为契机,狠抓科技创新体制机制建设,
实现船舶工业在关键技术领域的跨越式发展和科技水平的整体跃升。

    当前,我国海洋工程装备和高技术船舶发展目标已确定并被列入《中国制造 2025》,那就是:未来10年,中国船舶工业以海洋工程装备和高技术船舶产品及配套设备自主化、品牌化为主攻方向,以推进数字化、网络化、智能化制造为突破口,不断提高产业发展的层次、质量和效益,力争到 2025 年成为世界海洋工程装备和高技术船舶领先国家,实现船舶工业由大到强的质的飞跃。主要领域包括:大力发展深海探测、资源开发利用、海上作业保障装备及其关键系统和专用设备;推动深海空间站、大型浮式结构物的开发和工程化;形成海洋工程装备综合实验、检测与鉴定能力,提高海洋开发利用水平;突破豪华邮轮设计建造技术,全面提升液化天然气等高技术船舶国际竞争力;掌握重点配套设备集成化、智能化、模块化设计建造技术。

    科技供给的蓝图已绘就,未来前进仍需脚踏实地。面对前所未有的技术革命挑战,中国船舶工业只有从航运市场需求出发,顺应人们新的生活方式所带来的新潮流,主动作为,狠抓产
品供给侧的自主研发,才能将其自身的根基夯得更实,未来发展的步伐才能迈得更稳、更坚实,造船强国的梦想才会早日实现。


 
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