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刘利军:大功率中速机强势归来
发布时间:2016-01-14 14:37:13 | 来源: | 作者:
    12MV309系列柴油机是中船动力研究院有限公司依托沪东重机有限公司丰富的大功率中、低速柴油机设计、制造经验,迎合国内江河近海联运、大型船舶发电机组、大型海工平台发电机组、陆用电 站和核电应急发电机组的市场需求,经过充分市场需求调研,历时三年半自主研发的 1 万千瓦级大功率中速柴油机。该型机传承于上世纪 80 年代开发的、拥有很高声誉和业绩的 E390 系列柴油机。

    12MV309系列柴油机针对当前世界大功率中速柴油机的高性能指标、高可靠性、低油耗、低排放等技术发展趋势,主要技术指标优于目前市场上相近缸径的对标机型。MV390系列柴油机有直列 6、7、8、9 缸,V型12、14、16、18、20缸,其首台机12MV390 的缸径为 390毫米,冲程 550毫米,单缸功率为850千瓦,额定转速为600 转/分钟,燃油消耗率为175克/千瓦时,滑油消耗率为0.8克/千瓦时,最大爆发压力为250巴,平均有效压力为25.9巴 ,燃油共轨系统的燃油喷射压力为2000巴,排放满足国际海事组织(IMO) Tier II 限值要求,配选择性还原催化器(SCR)后处理装置,排放可达 IMO Tier III 限值要求,填补了我国大功率中速柴油机市场空白。

    MV390系列大功率中速柴油机采用了目前国际上最先进的电控及燃油共轨系统,具备高效的动力输出能力和出色的经济性,采用低排放和低振动噪声的绿色设计。此外,该系列大功率中速柴油机可制造性好,在制造成本等方面有很强的竞争优势,还具备适用范围广、可靠性高、大修期长和维修便捷等多种优良特性。因此,在柴油机开发流程、总体设计、基于现代开发手段的柴油机产品研发设计中,中船动力研究院在高效清洁燃烧技术、模块化设计技术、低振动噪声设计、低摩擦磨损设计等关键技术上积累了重要的经验。

    中船动力研究院在成功开发12缸整机的同时,还开发设计出了一台主要用于性能试验研究的单缸试验机,该单缸试验机采取变缸径设计,可变缸径范围290~450毫米,零部件结构能承受的设计最大爆发压力为300巴,主要用于喷油器匹配试验、燃烧室优化试验、喷油策略优化试验、进排气正时优化试验、动力组件可靠性试验以及活塞、缸套、缸盖和气阀等零部件的温度测试。

 
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